Техобслуживание минитрактора

Купить Подробнее 600,00. Приобрести Подробнее 300,00. 066 78-30-263 063 тестера косметики, пробники косметики и парфюмерии с пн. Приобрести Подробнее 1.

Конечно, прошу минитрактор нева на попали самую

Поверните управляющее колесо для того, чтоб узреть, что передние колеса поворачиваются в хотимом направлении. Поднимите подвесное оборудование, потянув рычаг управления гидравликой назад. Нажмите педаль сцепления до упора. Переведите каждый рычаг переключения передач в хотимое положение. Во время движения сцепите левую и правую педали тормоза стопорной пластинкой для того, чтоб они срабатывали сразу.

Не двигайтесь на высочайшей скорости, ежели левый и правый тормоз работают независимо друг от друга педали не сцеплены. Не пытайтесь останавливать трактор с помощью тормозов, это может привести к внутренним повреждениям коробки либо досрочному износу тормозных вкладышей. Во избежание повреждения тормозной системы либо коробки проверьте, чтоб до начала движения был отключен парковочный тормоз.

Равномерно увеличивая скорость мотора, медлительно отпустите педаль сцепления. Резкое отпускание педали сцепления небезопасно и может привести к рывку трактора. Перед началом движения задним ходом удостоверьтесь в отсутствии каких-то препятствий сзади трактора. Для движения по публичным дорогам либо работы на высочайшей скорости, не забудьте сцепить левую и правую педали тормоза стопорной планкой, чтоб обе педали нажимались сразу.

При работе на высочайшей скорости либо при движении по дороге не используйте блокировку дифференциала. Во время движения не держите ноку на педали сцепления либо педалях тормоза. Независящее внедрение левой либо правой педали тормоза допустимо лишь при работе на низкой скорости. Ежели установлено какое-либо подвесное оборудование медлительно поворачивайте и уделяйте особенное внимание вольному месту. Не совершайте резких поворотов на высочайшей скорости.

Перед поворотом снижайте скорость. Перед началом работы на склоне проверьте наличие камешков, неровностей, выбоин либо остальных небезопасных причин, которые могут привести к несчастному случаю. Опасайтесь работать на крутых склонах, так как это может привести к опрокидыванию.

На склонах используйте тормоз мотора. Для буксировки используйте лишь тяговый стержень. Расположите точку сцепки ниже центральной полосы заднего моста. Держите педаль тормоза нажатой до полной остановки трактора. Медлительно уберите ногу с педали сцепления. Заглушите движок с помощью выключателя «СТОП» на приборной панели.

Включите парковочный тормоз. Медлительно сдвиньте рычаг управления гидравликой вперед, чтоб опустить подвесное оборудование на землю. Извлеките ключ. Проверьте наличие утечек масла, воды либо горючего и, при необходимости, отремонтируйте деталь. Проверьте моторное масло, трансмиссионное масло и охлаждающую воду.

Ежели уровень этих жидкостей недостаточен, долейте их. По окончании работы залейте горючее до уровня приблизительно на 25 мм 1 дюйм ниже крышки горловины топливного бака. Опосля работы в запыленных местах вычистите элемент воздушного фильтра. Удалите сухую травку и т. Затяжка гаек и болтов. Затяните крепежные болты передних и задних колес.

Все остальные гайки и болты должны быть плотно затянуты. Опосля работы в грязном месте смажьте пальцы с коронной головкой, центральный шкворень переднего моста и валик тормозного кулака через смазочные ниппели. Проверьте давление в шинах и, при необходимости, отрегулируйте. Ежели давление не соответствует указанному, проведите регулировку. Проверьте вольный ход педалей тормоза и сцепления. Ежели он не соответствует указанному, проведите регулировку.

Все передвигающиеся детали должны быть вычищены и смазаны моторным маслом для того, чтоб они работали плавненько. Проверьте уровень электролита в аккуме и ежели он ниже указанного уровня, добавьте дистиллированную воду. В случае высшего провисания нужно ремень натянуть.

Привинтить все винты и соединительные элементы трубопроводов. Ежели в топливной системе покажется воздух, то ее нужно аэрировать последующим образом: вентиляционные винты топливного фильтра ослабить налево рис. Когда начнет вытекать из вентиляционных винтов топливного фильтра горючее без воздушных пузырьков, то подтянуть винты и ослабить подачу горючего к впрыскивающему насосу. Снова вручную накачивать горючее до тех пор, когда вытекает без воздушных пузырьков.

Тогда подачу горючего прекратить. Ни в коем случае не закрывать топливный кран под баком. Закрыв кран, топливная система заполняется воздухом и ее нужно снова аэрировать. Ежели не останавливали движок данной нам ручкой, означает, что не произошла установка стартовой дозы и ее нужно для облегчения старта, конкретно у непрогретого мотора установить - вытянуть ручку 10 рис.

Ежели этот звук не слышен, то нужно процесс деаэрации повторять. Опосля деаэрации повернуть рычаг декомпрессора в направлении стрелки так, чтоб плечо рычага с шариком указывало на 0 декомпрессор не работает. Тем обеспечим, что стартер не загружается инерционными массами данной группы.

Загораются сигнальные лампы смазки и зарядки. Ежели электрическая цепь и давление масла в порядке, погаснут сигнальные лампы смазки и зарядки. Опосля прогрева мотора установить рычаг управления оборотами в рабочий режим и опосля того может быть движок нагружать.

Вращать ручкой декомпрессора против направления стрелки нё допускается. Через секунд с целью предотвратить ненужное заедание шестерен в коробке передач, нужно включить подобающую передачу и установить требуемое направление движения вперед - назад.

Направление движения можно установить уже у стоящего минитрактора. Возвратить рычаг в нейтральное положение и надавить педаль сцепления. Выжать вновь педаль сцепления и плавненько переключить подобающую передачу. Минитрактор плавненько разгоняется.

При положении "макс. Рычаг можно установить в хоть какое положение меж малой и наибольшей мощностью и обороты мотора зависят от положения рычага. Новейший трактор нельзя применять в томных грунтовых критериях при вспашке, работе с культиваторами. Во время движения нужно смотреть за числом оборотов мотора и за дымностью. Ежели из-за перегрузки мотора снижаются обороты, то нужно заранее переключить низшую передачу.

Опосля 50 моточасов движок считают обкатанным. Перегрузка вызывает чрезмерную дымность мотора и число оборотов снижается. В таком случае нужно переключить низшую передачу. Спуски преодолевать конкретно с прицепом постоянно с включенной передачей.

При трогании машинки на подъемах нужно включить подобающую передачу. Ежели нужно на спуске тормознуть, то нужно выжав педаль сцепления, надавить тормозную педаль. Опосля остановки минитрактора на подъеме, нужно затормозить его не лишь ручным тормозом, но также включить первую передачу. Блокировку дифференциала включать, затянув за рычаг блокировки.